Via Verde Ojos Negros I + II

Aunque llevábamos tiempo pensando en hacer esta ruta de la via verde ojos negros, la decisión de hacerla esos días fue cosa de horas. El martes por la tarde (30 de agosto) decidimos hacerla al día siguiente. Hubo que preparar las bicis (instalar los soportes para las alforjas) y el plan a seguir (decidir cómo íbamos a Teruel, preparar un track para el GPS, decidir dónde íbamos a parar a dormir) todo en esa misma tarde/noche.

La red está llena de páginas con crónicas de esta misma ruta, varias de las cuales, sino todas, me han sido de mucha ayuda.

Al final hay una relación de algunos de estos sitios. Yo voy a contar esta ruta para que también le pueda servir a otras personas que la estén preparando, incluyendo tracks para descargar de la ruta seguida y perfiles de las etapas.

Donde empezar

Actualmente (septiembre 2011) la vía verde Ojos Negros comienza en Santa Eulalia, a 29 km de su inicio “histórico” en Ojos Negros, pasa luego por Cella y por Teruel.

Si decidíamos ir en tren, con el media distancia desde Sagunto, podíamos elegir la parada de Teruel o añadir 22km a la ruta saliendo un poco más arriba desde Cella o todavía un poco más arriba y añadir 33 kilómetros saliendo desde la estación de Santa Eulalia.

Nosotros decidimos salir desde Teruel porque el objetivo era dormir en Rubielos de Mora, en un hotel de montaña en que habíamos estado otras veces y esto significaba ya un desvío con un extra de 16 kilómetros sobre la vía verde.

Como llegar

El primer tren desde Sagunto a Teruel sale aproximadamente a las 10:00 y llega a las 12:15. Eso supone empezar a pedalear tardísimo, a las 12:30 con suerte y una mañana perdida. Llegar a Teruel el día anterior no era ya una opción para nosotros, pero es una posibilidad. Un hostal económico en Teruel, con buenas críticas en la web es http://www.hostalserruchi.com.

Otra opción era contratar una furgoneta taxi, de forma que nos podría recoger en Sagunto a las 7:00 de la mañana (o la hora que escogiésemos) y dejarnos en poco tiempo en Teruel.

Contacte por teléfono con http://www.taxisbarrera.com que prestan este servicio habitualmente y el precio resulto ser económico (150 €), económico si se comparte entre varias personas, claro que nosotros éramos como una sola y comparando con el precio del tren (15€ x 3) se iba mucho. Decidimos pues ir en tren, pero si fuera con 3 o 4 amigos, iría en la furgoneta-taxi por flexibilidad y más, sabiendo lo que nos pasó luego.

Bueno, pues tren.

Leemos las condiciones de transporte de bicicletas en los Media Distancia en la web de Renfe http://www.renfe.com/viajeros/info/bicicletas.html y aunque conocía los innumerables problemas de Renfe con las bicis y los ciclistas, como ya era la noche del día anterior y no había posibilidad de hacer ninguna llamada, decidimos presentarnos con las bicis en la estación y que “que sea lo que Dios quiera!!”

A las 8:00 en pie, tenemos 20 kilómetros hasta Sagunto y hay que llegar con tiempo.

Llegamos a las 9:30 a la estación, y nos acercamos a la taquilla con casco de ciclista, guantes de ciclista… vaya, con todo el equipo.

- Hola. Tres billetes para Teruel. Llevamos bicis. (esto es por si no se había dado cuenta)

- ¿  Umm, tienen la autorización ?

- ¿ Autorización ? Somos un grupo de tres. En la web de Renfe pone que “los viajeros en grupo con más de tres bicicletas deberán ser autorizados previamente por RENFE-Operadora.”

- Ahh, bueno da igual… para subir con bici hace falta autorización…. No la tienen, pues no pueden subir.

La conversación fue más o menos así. Después de dejar claro que las normas que hay en la web de Renfe no se aplican en el mundo real, sino otras, pero que estas no están escritas en ningún sitio, nos indica que además son solo tres bicis las que se autorizan POR TREN, no por vagón y que ocasionalmente se autorizaba una más. Y que ya había para ese trayecto cuatro bicis autorizadas, así que lo teníamos crudo.

Después de suplicar (por favor, por favor, por favor) y también amagar con encadenarnos a la taquilla hasta que nos dejaran subir las bicis, lo único que conseguimos es que nos deslicen un numero de teléfono que parecía ser de Zaragoza, donde se suponía que se encargaban de las autorizaciones. Quedaba menos de media hora para la salida del tren, y como el panorama era volvernos por donde habíamos venido al menos ese día, decidimos llamar por teléfono.

- Hola. Vera, que somos tres ciclistas que estamos en la estación de Sagunto y no nos dejan subir las bicis porque no tenemos autorización, etc, etc… que haber si puede usted gestionar el tema y autorizarnos,..bla, bla que el tren sale en 20 minutos…bla. Bla.

- Otras,… voy a ver qué puedo hacer… le llamo a este móvil en un rato

- …

10 minutos más tarde, se produce la llamada.

- Que si, que le autorizamos. Dígame como se llama y envío un fax con su autorización a la estación de Sagunto. Pero pórtese bien y no moleste a los señores pasajeros con la bici y haga lo que le diga el interventor… bla bla

- Gracias, gracias. Me portare bien.

A 5 minutos de la salida del tren, llega el fax y podemos comprar los billetes. Y subir con las bicis al tren. Curiosamente, una vez dentro del tren, el revisor no nos pidió la autorización. ¿Y si lo hubiese hecho, cuando paso, con el tren en marcha, pasadas ya dos estaciones y no la hubiésemos tenido no habría hecho bajar del tren?

El tren era un convoy de tres vagones. El vagón habilitado para las bicis era el del medio. Había efectivamente solo tres ganchos. El vagón delantero iba bastante lleno de gente, no del todo. Los dos vagones restantes iban prácticamente vacíos. Al final, antes de llegar a Teruel, en el tren iban 7 bicicletas en total, contando las nuestras.

Y hay que decirlo. Los directivos de Renfe son unos inútiles. Tres bicis por tren en una línea que sube a la vía verde es de risa. También decir que todos los trabajadores con los que tratamos fueron educados y amables y solo aplicaron las normas establecidas. Lo que pasa es que esas normas son ridículas. Esa línea podría acoger a numerosos clientes con bicicletas (que regularmente se manifiestan para que Renfe cambie su política respecto a las bicis) y de esta forma, seguro que no iría tan vacía. Solo con quitar dos bloques de cuatro asientos, habría espacio para un buen número de bicis.

Y lo mejor de todo… todos los vagones están decorados con posters ciclistas. “Tiempo de clicismo” dicen los posters…, que bueno, es como una broma macabra.

Resumiendo… si se quiere ir en tren, hay que llamar y pedir una autorización. Aunque sea solo uno.

Y lo que importa, la ruta por la vía verde ojos negros.

Meliana- Sagunto (estación de tren) 20 km
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Via Verde Ojos Negros - Meliana - Sagunto

Parte de este trayecto se hace sobre la vía verde Xurra hasta Puzol. Rodeamos el pueblo para tomar una carretera auxiliar a la autovía mudejar muy poco transitada y luego el camino de LLiria hasta Sagunto

Teruel (estación de tren)-Venta del Aire 51,6 km
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Via Verde Ojos Negros

El track comienza en la misma estación de tren de Teruel. Básicamente consiste en llegar desde la estación al aparcamiento de Dinopolis. Si se pone uno delante de la puerta del palacio de exposiciones y congresos vera una señalización que indica hacia Puebla de Valverde y una pequeña pista de tierra paralela a la carretera. Esa es la que hay que seguir. A través de un de un bosquecillo muy chulo. En unos 7 km, encontramos uno de los puentes de la vía antigua y sobre el pasa la vía verde. Solo hay que subir una cuesta por un lateral.

Una vez en la vía verde ya no hay perdida posible hasta Algimia.

De entrada hay que subir el puerto del Escandon. Es una subida suave pero larga, casi 15 km. Tras alcanzar el puerto, comienza una zona de suave bajada, hasta Albentosa. Suave, tan suave que sobre el terreno se da uno cuenta que hay que dar pedales. Es como un falso llano, de esos que no se aprecian que se está en bajada, y que le hacen pensar que se está muy fuerte por la potencia de la pedalada y velocidad alcanzada.

Venta del Aire – Rubielos de Mora (Hotel de Montaña) 17,1 km
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Via Verde Ojos Negros

Queríamos pasar la tarde/noche en este hotel. http://www.hotelrubielos.com/ Tiene sauna, jacuzzi, piscina climatizada, pistas de paddel y teníamos buenos recuerdos de el de una estancia anterior. Al final llegamos a casi a las 8 y las instalaciones las cerraban a las 9, así que tuvimos una sesión de todo, pero muy rápido, rápido. Total, que nos metimos los 17 km de la A-1515, casi todos de subida, por este capricho.

Lo más lógico es dormir en algún alojamiento que no suponga desviarse tanto de la vía verde. No puedo recomendar ninguno. Me parece que en la zona de Albentosa, Barracas o por ahí la mayoría son hostales. En plan más económico todavía, plantar una tienda de forma discreta en la misma vía verde me parece perfectamente posible.

Rubielos de Mora (Hotel de Montaña) – Venta del Aire 17,1 km
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Via Verde Ojos Negros

Salimos tarde. Nos levantamos sin prisa. Sabíamos que teníamos por delante una súper etapa de más de 100km pero el objetivo era solo llegar a hora de cenar a un buffet libre cerca de casa. Desayunamos en el hotel y compramos la comida en Rubielos.

De momento nos tocaba lo mismo de la tarde pasada, pero esta vez predominaba la bajada y estábamos frescos

Venta del Aire – Algimia (fin de la via verde) 76,9 km
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Via Verde Ojos Negros

Desde Albentosa hasta Barracas se sube muy ligeramente. Luego ya la zona de Barracas es un plano, con rectas interminables, donde yo no sé porque, suele soplar siempre el viento de cara vayas en la dirección que vayas. Pasado Barracas y el parque eólico es cuando comienza la bajada de la sierra de Ragudo. Hasta Jerica, casi 30 Km, es la zona de pendiente más acusada. A partir de Jerica hasta el final, la pendiente se suaviza y toca volver a pedalear. Paramos a comer en Caudiel. Hasta Caudiel, llega el cercanías de Valencia y es por tanto otro lugar para empezar y hacer un trozo de la vía verde.

Algimia (fin de la via verde) – Meliana 32 km
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Via Verde Ojos Negros

La vía verde Ojos Negros acaba en Algimia (Bueno ahora se prolonga un kilómetro mas por Torres-Torres, un pueblecito pegado a esta)

Este track puede ser interesante porque te deja delante de la vía verde Xurra en Meliana y por ella se llega a Valencia. Y combinándolo con el primero sirve para volver a Sagunto.

Nosotros volvimos a Meliana, pero paramos antes en un wok en Masamagrell, ya completamente de noche, casi las 21:30. Nos cambiamos de ropa en un huerto de naranjos, pasamos de ciclistas a personas normales y como puede imaginarse… entrar en un buffet libre después de una jornada de 126 km, fue algo grandioso.

Después, como pudimos, subimos a las bici y cubrimos los últimos 3 kilómetros hasta casa.

Resumiendo en cifras, hicimos un total de 215 km. El primer día 89 kilómetros y al día siguiente 126 kilómetros. Pero el trozo de vía verde, contando desde la estación de tren de Teruel hasta Algimia son 129 kilómetros.

Paginas útiles

http://www.clubciclistaturolense.com/via_minera_08_tres.htm
Los del club ciclista de Teruel conocen bien la vía verde Ojos Negros. Estupenda crónica. No hay tracks pero es una delicia leerla.

http://www.youtube.com/results?search_query=via+verde+ojos+negros&aq=f
Los videos de Youtube me parecen una forma perfecta de realizar una primera aproximación

http://www.allavamos.es/web/rutas/100/616/via-verde-de-ojos-negros-teruel-castellon-y-valencia
Buena información. De aquí baje el track que me sirvió como punto de partida para elaborar el mío

http://www.deandar.com/bicicletas/bicicleta-verde-ojosnegros
Otra crónica interesante.

http://www.viasverdes.com/ViasVerdes
La página oficial de las vías verdes. A ver si la actualizan y arreglan errores, Aun así, buena y abundante información.




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Comentarios


  1. Mariluz

    Os recomiendo dormir en Caudiel en Cabañas Caudiel, tienen apartamentos en la misma Vía de Ojos Negros. Son nuevos y al lado hay un restaurante que cenas por 7 Euros.

  2. el dia 21 de agosto 2012, hicimos la ruta Barracas -puerto de Sagunto, y nos paso lo mismo: el dia anterior mire la pagina web e incluso llame al telefono de informacion de renfe, y la respuetas era : solo tres bicis por viaje, y hasta que no se saca el billete no se puede saber si hay disponibilidad… Asi que con todas las pegas, nos prsentamos tambien a las 8.30 en sagunto para ser los primeros, y NOS PASO LO MISMO. Tuvimos que pedir autorizacion en la estacino de sagunto en un telefono que nos dieron, y RESULTO QUE YA VIAJABAN DOS BICIS, pero se hicieron los suecos y nos dejaron subir a los tres que eramos… total cinco bicis en viaje.


  3. Alberto Salar

    Hola!! voy hacer la via verde con unos amigos esta semana santa y queremos terminar en Valencia pero no sé como llegar desde Algimia hasta Valencia por caminos o via verde y por lo que he leído en tu blog vosotros llegaís por la via verde de la xurra. ¿como empalmáis algimia con Puzol? .

    Si me pudieras decir como te lo agradecería.

    Un saludo

    Alberto

  4. Hay otro metodo para subir a cualquier punto de la via verde de ojos negros.
    En Radio taxi de Sagunto disponen de tres taxis de 7 plazas cada uno y remolque completamente equipado para llevar, seguras las bicicletas, y lo he probado y no te complicas con autorizaciones de renfe y es mas rapido la hora la pones tu y te dejan donde tu quieres. el telefono de contacto es el 96 268-0999

  5. En radio taxi? si que está bien! si de valencia a sagunto te cobran 50€, de sagunto a pto de sagunto 15€ etc…saquen ustedes mismos los calculos hasta teruel!!! con el coste del viaje me compro bici nueva…

 

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